செய்தி

நிலக்கரி சுரங்க உற்பத்தியில் நிலக்கரி பதுங்கு குழிகள் அடிப்படையில் கான்கிரீட்டால் ஆனவை, அவற்றின் மேற்பரப்பு சீராக இல்லை, உராய்வு குணகம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நீர் உறிஞ்சுதல் அதிகமாக உள்ளது, இது அடிக்கடி பிணைப்பு மற்றும் தடுப்பதற்கு முக்கிய காரணங்கள்.குறிப்பாக மென்மையான நிலக்கரி சுரங்கம், அதிக தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரி மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் போன்றவற்றில், அடைப்பு விபத்து குறிப்பாக தீவிரமானது.இந்த கடினமான சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

ஆரம்ப காலத்தில் நிலக்கரி பதுங்கு குழி பிரச்சனையை தீர்க்கும் வகையில், கிடங்கு சுவரில் டைல்ஸ் பதித்தல், இரும்பு தகடுகள் பதித்தல், வான் பீரங்கி அல்லது மின்சார சுத்தியலால் அடித்தல் என அனைத்தையும் முழுமையாகத் தீர்க்க முடியவில்லை. நிலக்கரி பதுங்கு குழியை கைமுறையாக அடித்து நொறுக்குவது பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது.வெளிப்படையாக, இந்த முறைகள் திருப்திகரமாக இல்லை, எனவே பல ஆய்வுகள் மற்றும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, நிலக்கரி பதுங்கு குழியின் புறணியாக அல்ட்ரா-ஹை மூலக்கூறு எடை பாலிஎதிலீன் தாளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. உராய்வு குணகத்தைக் குறைப்பதற்கும், பதுங்கு குழியைத் தடுக்கும் நிகழ்வைத் தீர்ப்பதற்கும் அதி-உயர் மூலக்கூறு எடை பாலிஎதிலின் தாள்.

எனவே எப்படி நிறுவுவது மற்றும் நிறுவலுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?

நிலக்கரி பதுங்கு குழி லைனரை நிறுவும் போது, ​​செயல்பாடு அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், லைனரின் நிலையான வடிவம் அதன் இலவச விரிவாக்கம் அல்லது சுருக்கத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.எந்தவொரு நிர்ணய முறையும் மொத்தப் பொருட்களின் ஓட்டத்தை எளிதாக்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் திருகு தலை எப்போதும் லைனரில் உட்பொதிக்கப்படுகிறது.தடிமனான லைனர்களுக்கு, மடிப்பு 45 டிகிரியில் வெட்டப்பட வேண்டும்.இந்த வழியில், நீளத்தின் மாறுபாடுகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சிலோவில் ஒரு மென்மையான பிளாஸ்டிக் விமானம் உருவாகிறது, இது பொருட்களின் ஓட்டத்திற்கு சாதகமானது.

நிலக்கரி பதுங்கு குழிகளை நிறுவும் போது சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1. நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, ​​லைனிங் பிளேட்டின் போல்ட் கவுண்டர்சங்க் தலையின் விமானம் தட்டு மேற்பரப்பை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்;

2. நிலக்கரி பதுங்கு குழி லைனிங் தயாரிப்புகளை நிறுவும் போது, ​​சதுர மீட்டருக்கு 10 போல்ட்கள் குறைவாக இருக்க வேண்டும்;

3. ஒவ்வொரு லைனிங் தட்டுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி 0.5cm க்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (தகட்டின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப நிறுவல் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்);

அதைப் பயன்படுத்தும்போது என்ன பிரச்சனைகளுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

1. முதல் பயன்பாட்டிற்கு, சிலோவில் உள்ள பொருள் முழு சிலோவின் திறனில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு சேமிக்கப்பட்ட பிறகு, பொருட்களை இறக்கவும்.

2. செயல்பாட்டின் போது, ​​பொருள் நுழைவு மற்றும் இறக்கும் புள்ளியில் எப்போதும் கிடங்கில் உள்ள பொருளை வைத்திருங்கள், மேலும் முழு கிடங்கு திறனில் பாதிக்கும் மேலான பொருட்களை எப்போதும் கிடங்கில் சேமிக்கவும்.

3. பொருள் நேரடியாக புறணி மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

4. பல்வேறு பொருட்களின் கடினத்தன்மை துகள்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் பொருள் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் விருப்பப்படி மாற்றப்படக்கூடாது.அதை மாற்ற வேண்டும் என்றால், அது அசல் வடிவமைப்பு திறனில் 12% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.பொருள் அல்லது ஓட்ட விகிதத்தின் எந்த மாற்றமும் லைனரின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.

5. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பொதுவாக 100℃க்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

6. அதன் அமைப்பு மற்றும் தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்களை அழிக்க வெளிப்புற சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

7. கிடங்கில் உள்ள பொருளின் நிலையான நிலை 36 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் (தயவுசெய்து கேக்கிங்கைத் தடுக்க அதிக பிசுபிசுப்பான பொருட்கள் கிடங்கில் இருக்க வேண்டாம்), மேலும் 4% க்கும் குறைவான ஈரப்பதம் கொண்ட பொருட்கள் நிலையான நேரத்தை சரியான முறையில் நீட்டிக்க முடியும். .

8. வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​உறைபனித் தொகுதிகளைத் தவிர்க்க, கிடங்கில் உள்ள பொருளின் நிலையான நேரத்தைக் கவனியுங்கள்.